Jeg lover større gaver og hvid jul!

Hvis du lover at stemme på mig, så får du større julegaver og hvid jul. Ja – hvorfor ikke?

Hvis det viser sig, at julegaverne i stedet bliver mindre, og sneen udebliver, så kan jeg jo altid henvise til, at Venstre ikke fik 90 mandater, og at regeringen har efterladt et hul i statskassen, som gør, at jeg ikke har råd til at indfri løfterne.

Jeg må gå i skarp overbudstræning. Hvis SF (igen) lover, at de vil sætte prisen på et buskort ned med 40 procent, så lover jeg gratis buskort. Hvis SF lover gratis buskort, så lover jeg penge til alle, der tager bussen.

Når Socialdemokraterne (igen) lover max 24 i klassen, så lover jeg eneundervisning. Når de røde (igen) lover højst en halv times ventetid på skadestuen, så lover jeg fem minutter. Måske skulle jeg også rydde lidt op i de rødes ulykker. Den øgede afgift på fedt og sukker lover jeg selvfølgelig at fjerne sammen med momsen. Det lyder måske som et lidt tyndt valgprogram, men hvis regeringen fortsætter, som den er begyndt, så skal der nok blive stof til en fantastisk valgkamp.

Jeg kunne også vælge at forklare vælgerne, at den økonomiske situation slet ikke indbyder til at slynge om med sig med ufinansierede løfter. Det ender det nok med – jeg er så kedelig og gammeldags. F.eks. synes jeg, at man skal holde hvad man lover – og hvis meningsmålingerne fortsætter, så risikerer Venstre at få 90 mandater, så vi er nødt til at indfri løfterne.

Jan E. Jørgensen

Mere metro – også på Frederiksberg

Københavns Kommune vil gerne have mere metro – det vil vi også på Frederiksberg. Jeg har en vision om, at borgerne på Frederiksberg aldrig skal have længere end 800 meter til nærmeste metrostation, for metroen er det bedste bud på fremtidens transportmiddel. Bilisterne skal ikke have pisk, men gulerod, og metroen har bevist, at det kan lade sig gøre at lokke bilisterne over i den kollektive trafik.

Københavns visionære planer om tre nye metrolinier – M4, M6 og M7 – er derfor det helt rigtige, selvom jeg ikke forstår, hvorfor det skal tage op til 50 år at få togene på skinner.

Der mangler imidlertid noget i de københavnske politikeres visioner – nemlig Frederiksberg. De nye linier går behændigt uden om Frederiksberg, selv om det ville være oplagt at dække resten af kommunen – det kunne passende ske med en linie M5, som af en eller anden grund ikke er med i Københavns forslag.

Københavnerne glemmer også en anden ting, nemlig finansieringen. Vi skal have staten på banen – det kan ikke være rigtigt, at de statslige trafikinvesteringer ikke også skal komme hele Danmarks hovedstad til gode, og at vi skal betale hele metroen selv.

Dette blogindlæg har også været bragt i Berlingske Tidende

Biler der kører i ring

Venstrefløjens vilde visioner om en betalingsring rundt om Københavns Kommune er spændende. Lidt for spændende, når man er fra Frederiksberg, for som bekendt ligger vores lille kommune som en grøn ø i det røde hav – omringet til alle sider af Københavns Kommune.

Bilister fra Frederiksberg vil ganske enkelt ikke kunne komme ud af kommunen, hvis københavnerne indfører en betalingsring. I stedet må man køre rundt i ring på Frederiksberg – og det er jo fint nok, med mindre man har et ærinde uden for Frederiksberg. Det har en del mennesker minimum to gange dagligt, da de arbejder uden for kommunen, men det kan de jo bare lade være med – eller hvad?

I stedet for at brokke os kunne vi vælge at træde i karakter og grave en tunnel under København, så vores borgere kan slippe for betalingsringen – eller vi kunne etablere en luftbro, ligesom i de gode gamle dage i Vest Berlin, hvor man på samme måde som os var omringet af et styre af en anden politisk observans. Her kaldte man det ikke en betalingsring, men en Berlinmur, og sammenligningen er selvfølgelig helt ude af proportioner, men tanken om ikke at kunne komme ud af sin by uden at skulle betale bilskat sætter unægteligt tanker i gang – forhåbentlig også hos vælgerne.

Bragt i Lokalavisen Frederiksbergs satiriske spalte – Sat på Spidsen